关于无人驾驶技术,那些细细想来就毛骨悚然的事

我要评论 2015-12-23来源:辉哥曰作者:辉哥曰

  一直以来,每每想到无人驾驶这个概念,我总是有一种自己置身于科幻大片中的即视感。工作之余才发现,这项天马行空的技术已经近在眼前了。从谷歌的自动驾驶汽车到百度的无人驾驶汽车都不难发现,“互联网”又顽皮的抢走了各大汽车厂商的饭碗,这项理所应当诞生于汽车企业的技术就这么和它的“叔叔伯伯”们失之交臂了。

  12月10日,百度公司宣布,百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。无人驾驶来了,你准备好了吗?PS:其实我还没摇到号。

  不扯闲了,围绕无人驾驶那点事,让我们展开几点讨论。

  

  无人驾驶会让职业司机失业吗?

  有报道称,百度公司曾经表示与德国宝马汽车公司正在合作开发自动驾驶汽车,并计划于2015年晚些时候在中国推出原型车进行路试。试想一下,当无人驾驶技术普及到每车必备的程度时,司机还有存在的价值么?那么世界范围内海量的职业司机又该何去何从?好在,这样的事情短时间内不可能发生。新兴技术从出现到普及的过程往往很漫长,更何况这种颠覆性的重磅的技术了,无论从可行性、安全系数还是设备造价上来看,无人驾驶的普及离我们都有一段距离。而且,比起普通道路多变复杂的的行驶环境,已经相对成熟的高铁与地铁运行依然离不开驾驶舱里工作人员的时时监管,想必让普通用户接受这项技术也是一个漫长的过程。

  除此之外,与无人驾驶配套的法律法规需要时间来完成,因为到目前为止我们还没有一个行业的法规可以借鉴到自动驾驶这件事上。法规需要考虑到的道德伦理、实际场景责任判断以及可以想象到的人为危机(肇事阴谋、伪装公务人员抢劫、乘客安全与保障)等等等等。可以肯定,无人驾驶时代的到来必将到来,但是它的普及必然会秉持着严谨与敬畏的精神循序渐进。

  无人驾驶技术避不开的梦魇:墨菲定律

  根据公开的资料显示,百度无人驾驶汽车测试车辆基于宝马3系GT改造,在往返全程中完成了包括跟车减速、变道超车等多项功能,甚至实现了对不同道路场景的熟练切换,最高速度达100公里/小时。

  听起来很赞不是么?不过几十年来,墨菲定律总是成功洞见了未来:技术风险总是能够由可能性变为突发性的事实。从测试结果来看,百度的无人驾驶技术已经可以实现驾车外出的基本场景,而这项技术还需要面对的问题就是:谁来当第一个吃螃蟹的人?事实上,越伟大的技术越有“捅娄子”的危险,无人驾驶技术这把双刃剑又会诞生出怎样的罪与罚?

  “动机不纯”的无人驾驶技术:醉翁之意不在酒

  事实上,各大巨头从未停止过对汽车和汽车后市场的争夺。腾讯与2015年9月14日宣布推出腾讯车联开放平台,向用户推出车载ROM、车载APP产品体系。此外,从乐视造车计划到上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议都不难看出,以汽车整车为原点的巨大辐射半径里,即将上演新一轮的破坏性创新

  的确,造车这件事对于互联网企业来说实属项庄舞剑意在沛公,巨头们对车的执着实际上是对瞄准了汽车与汽车后市场的增量市场,各大巨头都瞄准了这块奶酪进行争分夺秒的布局。反观百度,其无人驾驶技术无疑是另辟蹊径,通过技术手段反整合整车市场。如果此举能够快速落地,自然等于拿到了这个增量市场的头等座。结合百度正在大手笔切入的O2O市场,也不难看出百度的野心所在,拿下无人驾驶技术,就是拿到了一张高出微信几个维度的战略门票:因为驾驶技术在汽车行驶过程中将拥有更高的授权和用户信任度,它可以非常轻松的结合百度的语音搜索技术和地图索引进行各行业地面店的推介,而百度搜索开天辟地的神话或许将在无人驾驶技术上再次上演。

  伦理道德带来的终极难题:无人驾驶技术的“理性”何在

  美国交通部长安东尼-福克斯曾经表示,将对美国的无人驾驶汽车政策进行修订。他的原话是:“我希望我的部门在安全性方面保持谨慎,但不希望对现有的创新过于轻率。”

  除了圣人,世上鲜有绝对的理性。何谓绝对的理性?说一个《旧约撒母耳记下》里的故事:大卫王设计害死了自己的仇人,上帝为了惩罚这一罪行让大卫王的儿子染上了重病,大卫王为了自己的孩子终日绝食躺在地上。到了第七天他的儿子终于还是挂掉了,大卫王的仆人小心翼翼的告诉了他,生怕他因此大发雷霆,却没想到大卫王听罢沐浴更衣将一切恢复如初。有好事者百思不得其解,大卫王见状答到:“我儿子在世的时候,我悲伤因为我还有希望,希望耶和华怜悯我让他活下来。现在他死了,我为什么还要禁食呢?我还能使他回来吗?”

  

  大卫王冷酷吗?如果他是冷酷的,就不会因为亲人即将到来的死亡而悲伤不已。那么,无人驾驶技术呢?当一场无可避免的车祸即将到来,没有情感羁绊的它会以何种原则“理性”的选择牺牲对象呢?当绝对的理性凌驾于生命的意义时,理性还能称之为理性么?

  记得波斯纳曾经说过:法律在于慧见而非技巧。看来,无人驾驶这件事的未来,也要等着“慧见”的到来。

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